"아버지의 생애사와 성북구"의 두 판 사이의 차이

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| style="text-align:center;"|'''직업''' || 점보모터스 대표이사
 
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| style="text-align:center;"|'''가족관계''' || 아내와 큰아들 막내 딸
 
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==생애사==
 
==생애사==
 
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1961년 서울시 성북구 돈암동의 유복한 집안에서 장남으로 태어났다. 하지만 사춘시 시절 부모님의 사업 실패로 집안이 한순간에 무너져 내리고 가족들은 고양시로 이주했으나 장남이라는 책임감과 학업을 위해 친지 댁을 전전하면서 성북구를 지켰다. 장남의 무게감을 버티기 위해 노력했으나 돈암동, 성북동, 삼선동을 전전하며 자연스레 학창시절을 질풍노도의 시기로 보냈다. 다행히 동국대학교에 입학하여 무사히 졸업하였고 졸업 후 취업보다는 무너진 집안을 일으키기 위해 사업과 돈이 되는 일이라면 무엇이든 했다. 운 좋게 지금까지 회사를 유지하며 화목한 가정을 꾸리고 지내고 있다.  
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1961년 서울시 성북구 돈암동의 유복한 집안 장남으로 태어났다. 하지만 사춘기 시절 부모님의 사업 실패로 집안이 한순간에 무너져 내리고 가족들은 고양시로 이주했으나 장남이라는 책임감과 학업을 위해 친지 댁을 전전하면서 성북구를 지켰다. 장남의 무게감을 버티기 위해 노력했으나 돈암동, 성북동, 삼선동을 전전하며 자연스레 학창시절을 질풍노도의 시기로 보냈다. 다행히 동국대학교에 입학하여 무사히 졸업했고 졸업 후 취업보다는 무너진 집안을 일으키기 위해 사업과 돈이 되는 일이라면 무엇이든 했다. 운 좋게 지금까지 회사를 유지하며 화목한 가정을 꾸리고 지내고 있다.  
 
<br/>질풍노도의 시절 누비고 다녔던 성북구 일대의 과거 모습을 추억해 본다.
 
<br/>질풍노도의 시절 누비고 다녔던 성북구 일대의 과거 모습을 추억해 본다.
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==삼선교 복개천==
 
==삼선교 복개천==
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"지금 이제 다 복개를 해서 음,, 복개천 흐르는 그,, 복개천에는 그 당시에는 서울에서 많지는 않았던 맨션 아파트가,, 5층짜리? 뭐 이런 맨션 아파트가 있었는데 그 당시에는 방송에 나오는 연예인들이 많이 살았던 기억도 있는데,," - 녹취문 中
  
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4세 때 임오군란(1882)이 일어났으며, 6세 때부터 향리 서당에서 10년 동안 한학(漢學)을 익혔다. 14세에 고향에서 성혼의 예식을 올렸다. 1894년 16세 되던 해 동학란(東學亂)과 갑오경장이 일어났다.
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'나는 왜 중이 되었나.’라는 그 자신의 술회대로 넓은 세계에 대한 관심과 생활의 방편으로 집을 떠나 1896년 설악산 오세암(五歲庵)에 입산하여 처음에는 절의 일을 거들다가, 출가하여 승려가 되었다.
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복개천: 자연적으로 흐르는 하천을 매립 혹은 지상 인프라를 이용해 숨긴 것으로 주로 도시화과정에서 많이 이루어진다고 한다. 우리나라에서도 도시화가 진행된 1960년대부터 1980년대사이에 대부분의 하천이 복개되었다.
  
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출가 직후에는 오세암에 머무르면서 불교의 기초지식을 섭렵하면서 선(禪)을 닦았다. 이후 다른 세계에 대한 관심이 깊은 나머지 블라디보스톡 등 시베리아와 만주 등을 여행하였다.
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하천을 복개하는 이유는 교통난을 해소하기 위해서이다. 도로를 만들기 위해서는 도로 부지에 있는 건물과 각종 시설들을 매입하고 철거해야하는데, 이 과정에서 엄청난 비용이 든다. 그런데 하천은 그냥 덮기만 하면 도로로 바꿀 수 있기 때문에 상대적으로 비용이 덜 든다. 또 하천은 자연적으로 동네 구획 역할을 했기 때문에 도로 자리로 딱이다. 적은 비용으로 적절한 위치에 도로를 만들 수 있었기 때문에 복개된 것.
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하천을 복개하는 또 다른 이유는 하수도로 쓰기 위해서이다. 상하수도 설치와 정비가 제대로 이루어지지 않았던 1970년대 이전에는 생활하수를 동네 개천에 그냥 버리는 일이 많았다고 한다. 이 때문에 모든 도심 속 하천에선 악취가 진동했고, 모기와 쥐 등 각종 유해동물들이 많았다. 거기에 홍수가 나면 온 동네에 물이 넘쳐흘렀다. 하천이 공원처럼 쓰이는 지금과 달리 그 당시는 혐오시설이었던 것이다. 따라서 복개하는 것이 더 이득이었던 것 같다.
  
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1905년 재입산하여 설악산 백담사(百潭寺)에서 연곡(連谷)을 은사로 하여 정식으로 득도(得度)하였다. 불교에 입문한 뒤로는 주로 교학적(敎學的) 관심을 가지고, 대장경을 열람하였으며, 특히 한문으로 된 불경을 우리말로 옮기는 일, 즉 불교의 대중화 작업에 주력하였다. 1910년에는 불교의 유신을 주장하는 논저 『조선불교유신론』을 저술하였다.
 
  
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1914년『불교대전 佛敎大典』과 함께 청나라 승려 내림(來琳)의 증보본에 의거하여 『채근담菜根譚』 주해본을 저술하였다. 1908년 5월부터 약 6개월간 일본을 방문, 주로 토쿄(東京)와 교토(京都)를 중심으로 새로운 문물을 익히고, 일본의 풍물을 몸소 체험하였다. 일본 여행 중에 3•1독립운동 때의 동지가 된 최린(崔麟) 등과 교유하였다.
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*삼선교 옛 모습
  
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1910년 한일합방이 되면서 국권은 물론, 한국어마저 쓸 수 없는 피압박 민족이 되자, 그는 국치의 슬픔을 안은 채 중국 동북삼성(東北三省)으로 갔다. 이곳에서 만주지방 여러 곳에 있던 우리 독립군의 훈련장을 순방하면서 그들에게 독립정신과 민족혼을 심어주는 일에 전력하였다. 1918년 월간 『유심 惟心』이라는 불교잡지를 간행하였다.
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[[파일:복개전.jpg]]
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삼선교 상가형 아파트가 있는 모습.
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<br/>출처: 나무위키
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*복원 공사 중인 모습
  
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불교의 홍포와 민족정신의 고취를 목적으로 간행된 이 잡지는 뒷날 그가 관계한 『불교』 잡지와 함께 가장 괄목할 만한 문화사업의 하나이다. 1919년 3•1독립운동 때 백용성(白龍城) 등과 함께 불교계를 대표하여 참여하였다. 그는 독립선언문의 내용을 둘러싸고 최남선(崔南善)과 의견 충돌을 하였다.
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[[파일:복개천.jpg]] 출처: 한겨례21
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내용이 좀더 과감하고 혁신적이어야 하겠다고 생각하였으나, 결국 마지막의 행동강령인 공약 3장만을 삽입시키는 데 그쳤다. 1920년 만세사건의 주동자로 지목되어 재판을 받아 3년 동안 옥살이를 하였다. 출옥 후에도 일본 경찰의 감시 아래에서 강연 등 여러 방법으로 조국독립의 정당성을 설파하였다. 1925년 오세암에서 선서(禪書) 『십현담주해十玄談註解』를 탈고하였다.
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[[파일:공사중1.JPG]]
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[[파일:공사중2.JPG]] 출처: 나무위키
  
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1926년 한국 근대시의 기념비적 작품으로 인정받는 대표적 시집 『님의 침묵』을 발간하였다. 이곳에 수록된 88편의 시는 대체로 민족의 독립에 대한 신념과 희망을 사랑의 노래로서 형상화한 것으로 볼 수 있다. 1927년 일제에 대항하는 단체였던 신간회(新幹會)를 결성하는 주도적 소임을 맡았다. 그는 중앙집행위원과 경성지회장(京城支會長)의 자리를 겸직하였다.
 
  
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나중에 신간회는 광주학생의거 등 전국적인 민족운동으로 전개, 추진되었다. 1930년『불교』라는 잡지를 인수하여 그 사장에 취임하였다. 그전까지는 권상로(權相老)가 맡아오던 이 잡지를 인수하여 불교를 널리 알리는 데에 온 정력을 기울였다. 특히, 고루한 전통에 안주하는 불교를 통렬히 비판하였으며, 승려의 자질향상•기강확립•생활불교 등을 제창하였다.
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한편, 성북구 삼선교는 2004년부터 하천 복원사업을 시작하여 2010년에 완료했다고 한다.
  
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1933년 55세 때 부인 유씨(兪氏)와 다시 결합하였다. 1935년『조선일보』에 장편소설 「흑풍 黑風」을 연재하였고, 이듬해에는 『조선중앙일보』에 장편 「후회 後悔」를 연재하였다. 이러한 소설을 쓴 까닭은 원고료로 생활에 보탬을 얻기 위한 까닭도 있지만 그보다도 소설을 통하여 민족운동을 전개하려는 의도가 더 큰 것으로 이해된다.
 
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1938년 그가 직접 지도해오던 불교계통의 민족투쟁비밀결사단체인 만당사건(卍黨事件)이 일어났고, 많은 후배 동지들이 검거되고 자신도 고초를 겪었다. 이 시기에 『조선일보』에 「박명 薄命」이라는 소설을 연재하였다. 1939년 회갑을 맞으면서 경상남도 사천군다솔사(多率寺)에서 몇몇 동지들과 함께 자축연을 가졌다. 다솔사는 당시 민족독립운동을 주도하던 본거지였다.
 
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1944년 6월 29일 성북동의 심우장(尋牛莊)에서 중풍으로 별세하였다. 동지들에 의하여 미아리 사설 화장장에서 다비된 뒤 망우리 공동묘지에 유골이 안치되었다.
 
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*만해 한용운 심우장
 
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일제강점기인 1933년에 만해(萬海) 한용운(1879~1944)이 지은 집으로 남향을 선호하는 한옥에서는 흔히 볼 수 없는 북향집인데 독립운동가였던 그가 남향으로 터를 잡으면 조선총독부와 마주보게 되므로 이를 거부하고 반대편 산비탈의 북향터를 선택했기 때문이다. 이처럼 일제에 저항하는 삶을 일관했던 한용운은 끝내 조국의 광복을 보지 못하고 1944년 이곳에서 생애를 마쳤다.
 
  
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*성북구 삼선교 복개천
 
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만해 한용운 심우장;
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성북구 삼선교;
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==나폴레옹 제과점==
 
==나폴레옹 제과점==
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독립운동
 
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*3.1 만세운동과 투옥
 
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*신간회 창설
 
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*반일 강연 활동
 
 
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시 등 저서활동
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"그 당시에 나폴레옹 제과는 전통이 있었고 굉장히 유명했지.돈암동에 태극당이라는 제과점이 있었고 삼선교에는 나폴레옹 제과점이 음,, 약간 양대산맥? 아빠 때는 제과점을 간다는게 쉬운거는 아니었지만,," - 녹취문 中
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*『조선불교유신론』
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*『님의 침묵』
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나폴레옹 제과점: 한국 초창기 제과점 중 하나로 서울 3대 빵집. 본점은 서울특별시 성북구 성북로 7 에 있으며 1968년 개업했다. 제과 제빵 사관학교라는 별명을 가지고 있다. 그 이유는 한국의 많은 제과업계의 인물들이 이 과자점 출신이기 때문이다. 제과명장 10명중 권상범(리치몬드과자점), 서정웅(코른베르그과자점), 김영모(김영모과자점), 홍종흔(마인츠돔과자점) 4명이 나폴레옹과자점 출신이다.
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*나폴레옹 제과 옛모습
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[[파일:레옹 옛1.JPG]]
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[[파일:나폴.JPG]]
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[[파일:레옹.JPG]]
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==서울시 전차==
 
==서울시 전차==
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[https://ko.wikipedia.org/wiki/%ED%95%9C%EC%9A%A9%EC%9A%B4 한용운 한국 위키피디아 문서]<br/>
 
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[http://encykorea.aks.ac.kr/Contents/Item/E0061853# 한국민족문화대백과사전]<br/>
 
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[https://www.mpva.go.kr/mpva/main.do 국가보훈처]<br/>
 
 
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"그러니깐 그 전차 종점이 돈암동이었던 걸 아빠는 기억해. 삼선교에서 한블럭 지나서 돈암동이니깐,, 그 당시의 지하철은 아빠 기억에 전차가 없어지고 한참 후에 1호선이라고 음,, 그게 이제,, 돈암동,미아리이쪽부터 의정부 쪽에서 시작했나? 그래서 인천까지 가는 그런 노선이었지" - 녹취문 中
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서울시 전차: 서울전차는 1899년부터 1968년까지 서울 시내에서 운행하던 노면전차를 통칭하는 표현이다. 일제강점기에는 경성전차로도 불렸으며, 해방 이후 경성전기주식회사(지금의 한전)에서 운영. 경전전차 또는 경전으로 부르기도 한다.
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*전차 노선
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본선 : 청량리~동대문~세종로
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<br/>서대문, 마포선 : 세종로~서대문~마포
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<br/>을지로선 : 을지로 6가~을지로입구~남대문
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<br/>효자동선 : 효자동~세종로
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<br/>왕십리선 : 을지로6가~왕십리
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<br/>의주로선 : 남대문로5가~서대문~영천(靈川)
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<br/>창경원, 돈암동선 : 종로4가~창경원~돈암동
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이 외에도 더 있지만 아버지가 타보셨던 전차는 '돈암동선' 일 것이다.
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[[파일:전차 노선.JPG]] 출처: 서울시
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*19세기 전차 모습
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[[파일:전차1.JPG]]
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[[파일:전차2.JPG]] 출처: 서울시
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*1960년대 전차 광고지
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[[파일:전차 광고지.JPG]] 출처: 서울시
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*사라진 서울시 전차
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<youtube>du2ih2Fqw84</youtube>
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한편, 서울시는 서울역사박물관은 지난해부터 이번 9월 달까지 '서울의 전차' 라는 주제로 전시회를 열어 전차의 추억을 되새기고 있다.
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*작성자 :[[이강현]]
 
*작성자 :[[이강현]]
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*출처 : 우리 조원
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*출처 : https://ko.wikipedia.org/wiki/서울전차<br/> https://museum.seoul.go.kr/www/board/NR_boardView.do?bbsCd=1002&seq=20191212214706826&q_exhSttus=all&sso=ok <br/> https://namu.wiki/w/나폴레옹과자점 <br/> https://namu.wiki/w/복개 <br/> http://www.newstomato.com/ReadNews.aspx?no=866521 <br/> https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=114&oid=036&aid=0000008036

2020년 6월 23일 (화) 23:23 기준 최신판

아버지
CC BY-NC-ND
이름 이기련
출생지 1961년 5월 6일
서울시 성북구 돈암동
거주지 서울시 강남구 도곡동
직업 점보모터스 대표이사
학력 서라벌고 동국대
가족관계 아내와 큰아들 막내 딸



생애사


1961년 서울시 성북구 돈암동의 유복한 집안 장남으로 태어났다. 하지만 사춘기 시절 부모님의 사업 실패로 집안이 한순간에 무너져 내리고 가족들은 고양시로 이주했으나 장남이라는 책임감과 학업을 위해 친지 댁을 전전하면서 성북구를 지켰다. 장남의 무게감을 버티기 위해 노력했으나 돈암동, 성북동, 삼선동을 전전하며 자연스레 학창시절을 질풍노도의 시기로 보냈다. 다행히 동국대학교에 입학하여 무사히 졸업했고 졸업 후 취업보다는 무너진 집안을 일으키기 위해 사업과 돈이 되는 일이라면 무엇이든 했다. 운 좋게 지금까지 회사를 유지하며 화목한 가정을 꾸리고 지내고 있다.
질풍노도의 시절 누비고 다녔던 성북구 일대의 과거 모습을 추억해 본다.


삼선교 복개천


"지금 이제 다 복개를 해서 음,, 복개천 흐르는 그,, 복개천에는 그 당시에는 서울에서 많지는 않았던 맨션 아파트가,, 5층짜리? 뭐 이런 맨션 아파트가 있었는데 그 당시에는 방송에 나오는 연예인들이 많이 살았던 기억도 있는데,," - 녹취문 中


복개천: 자연적으로 흐르는 하천을 매립 혹은 지상 인프라를 이용해 숨긴 것으로 주로 도시화과정에서 많이 이루어진다고 한다. 우리나라에서도 도시화가 진행된 1960년대부터 1980년대사이에 대부분의 하천이 복개되었다.

하천을 복개하는 이유는 교통난을 해소하기 위해서이다. 도로를 만들기 위해서는 도로 부지에 있는 건물과 각종 시설들을 매입하고 철거해야하는데, 이 과정에서 엄청난 비용이 든다. 그런데 하천은 그냥 덮기만 하면 도로로 바꿀 수 있기 때문에 상대적으로 비용이 덜 든다. 또 하천은 자연적으로 동네 구획 역할을 했기 때문에 도로 자리로 딱이다. 적은 비용으로 적절한 위치에 도로를 만들 수 있었기 때문에 복개된 것. 하천을 복개하는 또 다른 이유는 하수도로 쓰기 위해서이다. 상하수도 설치와 정비가 제대로 이루어지지 않았던 1970년대 이전에는 생활하수를 동네 개천에 그냥 버리는 일이 많았다고 한다. 이 때문에 모든 도심 속 하천에선 악취가 진동했고, 모기와 쥐 등 각종 유해동물들이 많았다. 거기에 홍수가 나면 온 동네에 물이 넘쳐흘렀다. 하천이 공원처럼 쓰이는 지금과 달리 그 당시는 혐오시설이었던 것이다. 따라서 복개하는 것이 더 이득이었던 것 같다.


  • 삼선교 옛 모습

복개전.jpg
복개전2.png 삼선교 상가형 아파트가 있는 모습.
출처: 나무위키

  • 복원 공사 중인 모습

복개천.jpg 출처: 한겨례21
공사중1.JPG
공사중2.JPG 출처: 나무위키


한편, 성북구 삼선교는 2004년부터 하천 복원사업을 시작하여 2010년에 완료했다고 한다.


  • 성북구 삼선교 복개천
지도를 불러오는 중...
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나폴레옹 제과점


"그 당시에 나폴레옹 제과는 전통이 있었고 굉장히 유명했지.돈암동에 태극당이라는 제과점이 있었고 삼선교에는 나폴레옹 제과점이 음,, 약간 양대산맥? 아빠 때는 제과점을 간다는게 쉬운거는 아니었지만,," - 녹취문 中


나폴레옹 제과점: 한국 초창기 제과점 중 하나로 서울 3대 빵집. 본점은 서울특별시 성북구 성북로 7 에 있으며 1968년 개업했다. 제과 제빵 사관학교라는 별명을 가지고 있다. 그 이유는 한국의 많은 제과업계의 인물들이 이 과자점 출신이기 때문이다. 제과명장 10명중 권상범(리치몬드과자점), 서정웅(코른베르그과자점), 김영모(김영모과자점), 홍종흔(마인츠돔과자점) 4명이 나폴레옹과자점 출신이다.


  • 나폴레옹 제과 옛모습

레옹 옛1.JPG
나폴.JPG 레옹.JPG


서울시 전차


"그러니깐 그 전차 종점이 돈암동이었던 걸 아빠는 기억해. 삼선교에서 한블럭 지나서 돈암동이니깐,, 그 당시의 지하철은 아빠 기억에 전차가 없어지고 한참 후에 1호선이라고 음,, 그게 이제,, 돈암동,미아리이쪽부터 의정부 쪽에서 시작했나? 그래서 인천까지 가는 그런 노선이었지" - 녹취문 中


서울시 전차: 서울전차는 1899년부터 1968년까지 서울 시내에서 운행하던 노면전차를 통칭하는 표현이다. 일제강점기에는 경성전차로도 불렸으며, 해방 이후 경성전기주식회사(지금의 한전)에서 운영. 경전전차 또는 경전으로 부르기도 한다.


  • 전차 노선

본선 : 청량리~동대문~세종로
서대문, 마포선 : 세종로~서대문~마포
을지로선 : 을지로 6가~을지로입구~남대문
효자동선 : 효자동~세종로
왕십리선 : 을지로6가~왕십리
의주로선 : 남대문로5가~서대문~영천(靈川)
창경원, 돈암동선 : 종로4가~창경원~돈암동

이 외에도 더 있지만 아버지가 타보셨던 전차는 '돈암동선' 일 것이다.

전차 노선.JPG 출처: 서울시


  • 19세기 전차 모습

전차1.JPG 전차2.JPG 출처: 서울시


  • 1960년대 전차 광고지

전차 광고지.JPG 출처: 서울시


  • 사라진 서울시 전차

한편, 서울시는 서울역사박물관은 지난해부터 이번 9월 달까지 '서울의 전차' 라는 주제로 전시회를 열어 전차의 추억을 되새기고 있다.


작성자 및 출처

원본 주소 "https://hwiki.eumstory.co.kr/index.php?title=아버지의_생애사와_성북구&oldid=84088"