호찌민시

장소명

개요

호치민시는 베트남에서 가장 큰 도시인 동시에 인구 밀도가 높은 곳이며 수도인 하노이와 함께 경제, 정치, 문화 및 교육의 발달한 곳 중 하나로 손꼽힌다. 사이공강과 동나이강 하류에 자리잡고 있으며, 크기는 약 2,061km에 이른다. 1955년부터 1975년까지 베트남의 수도였으며, 1975년에 사이공에서 호찌민시로 이름이 바뀌었다. 현재는 베트남의 금융 중심지로 자리잡아 증권 거래소와 많은 국내외 은행과 기업의 본사가 이곳에 자리잡고 있다.

역사

크메르 시대

베트남인이 들어오기 이전, 프레이 노코르라는 작은 어촌 마을에서 시작한 호찌민시는 캄보디아의 크메르인이 거주하고 있었다. 1623년 캄보디아의 국왕 체타 2세가 베트남의 찐응우옌 전쟁을 피해서 온 베트남의 난민들의 정착을 허락한 것을 시작으로 베트남 이주민의 수가 증가하였다.

응우웬 왕조 시대

캄보디아 왕국은 태국과의 전쟁으로 통치력을 잃어 프레이 노코르는 베트남화 되기 시작하였다. 그리고 1698년, 베트남 귀족층인 응우옌 왕조의 통치자들은 응우옌 후 껀이라는 관리를 보내어 현재의 호찌민시에 배트남의 행정 조직을 설립하였다. 이에 캄보디아는 간섭할 만큼의 힘도 없었기에 결국 지역에서 축출당하였다. 베트남인은 이곳을 자딘이라고 불렀다고 한다. 이후 1790년에는 자딘성이라는 거대한 성을 지었는데, 이는 약 70년 후인 1859년 끼호아 전투때 프랑스군에 의해 파괴된다.

전쟁 시대

1858년부터 베트남과 프랑스는 전쟁에 돌입하였다. 1859년 2월 17일, 프랑스 해군이 리고 드 주누이 제독 지휘 하에 지역을 점령한 것을 시작으로 식민지 기간 동안 프랑스의 영향을 많이 받았다. 실제로 현재까지 수많은 전통 서양식 건축 양식을 반영한 건물들이 남아 있다. 이는 호찌민이 현재 "동아시아의 진주" 또는 "동양의 파리"라고 불리는 이유이기도 하다.

그리고 1954년, 프랑스는 디엔비엔푸 전투에서 비엣민에게 져서 베트남으로부터 축출당하였다. 그러나 비엣민은 새로운 정부로 인정받지 못하고 바오 다이 황제가 추대되었다. 바오 다이 황제는 이곳을 수도로 삼았었다. 그때 사이공과 베트남 화교들이 주로 거주하던 촐롱시가 하나의 행정구역으로 통합되었고 이때부터 사이공이라는 이름으로 불리게 되었다. 그리고 이후 베트남이 북베트남(베트남 민주공화국)과 남베트남(베트남 공화국)으로 나뉘게 되었을 때, 사이공은 응오딘지엠 대통령이 이끌던 남베트남의 수도였다.

현재

베트남 전쟁의 결과, 1975년 4월 30일 사이공은 베트남 민주공화국의 통치를 받게 되었다. 이를 미국에서는 사이공 함락이라고 부르나, 베트남에서는 사이공 해방이라 부른다. 사이공은 이후 호찌민시로 공식 명칭이 바뀌었으나, 베트남 현지에서는 여전히 사이공이라는 명칭이 많이 쓰이며 이곳의 항구 이름도 그대로 사이공 항으로 유지되고 있다.

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  Di tích Thành Gia Định xưa, bà chiểu, Bình thạnh. - 현재의 자딘성의 모습.
  [1]CC-BY

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  A drawing of the French capturing of Saigon in 1859. - 사이공을 침범하는 프랑스의 모습을 형상화한 그림.
  [2] public domain

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  General Staff in Battle of Dien Bien Phu - 디엔비엔푸 전투 작전을 세우는 베트남의 지도자들.
  [3] public domain

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  Saigon Port, 1965 - 사이공 항
  [4] CC-BY-NC

자연환경

(호치민시의 우기 풍경.)

호찌민시는 북위 10도 45분, 동경 106도 40분의 베트남 동남부에 위치하며, 하노이에서 남쪽으로 1,760km 떨어져 있다. 평균 해발은 19m이며, 사이공강의 서안에 있다. 열대성 기후를 가지고 있으며, 특히 열대 사바나 기후로 평균습도는 78-82%이다. 한 해는 뚜렷한 두 계절로 나뉜다. 평균 강수량은 약 1,800mm이며, 우기는 매년 보통 5월에 시작하여 10월 말 끝난다. 즉, 연간 비오는 날이 약 150일인 것이다. 건기는 12월에서 4월까지 지속된다. 평균 기온은 28°C이며 일년내내 거의 변동이 없다. 기록된 가장 높은 온도는 4월에 40.0°C였지만 기록된 최저 온도는 1월에 13.8°C였다. 평균적인 일조량은 1년에 2,400에서 2,700 시간 정도 된다.

행정구역

[6] Public Domain

호찌민시는 2003년 12월 이후 24개의 행정구획으로 구분되어 있다. 그 중 5개(면적 1,601 km)는 《현》으로 지정되어 있다. 호찌민시 시역의 주위에 있으면서, 동시에 공식적인 경계선의 안쪽에 있는 비도시화 농촌 지대가 이것에 해당된다. 이것들은 나베, 꾸지, 혹몬, 깐조, 빈짠의 5현이다. 나머지 19개의 현은 시역 내에 위치해 있다. 이것들 19개 《군》 중 이름이 붙어 있는 것은 7개 군(떤빈, 빈타인, 푸뉴언, 투득, 빈탄, 딴푸, 고밥)이며, 나머지는 단순히 1에서 12까지 숫자로 된 이름이 붙어 있다.

각 구역의 특징

1군

대부분의 관광서, 영사관, 큰 빌딩들이 있다. 호찌민시에서 가장 분주한 군이며, 전반적으로 높은 생활 수준을 가지고 있다. 관광명소로 유명한 명소들이 모여있는 곳이기도 하다. 그 예시는 다음과 같다.

구분	이미지	출처	저작권
통일궁		[7]	CC BY-NC-SA
사이공 중앙 우체국	내용1	내용2
벤탄시장	내용1	내용2
사이공 노트르담 성당	내용1	내용2
호찌민 여행자 거리	내용1	내용2
사이공 동식물원	내용1	내용2
사이공 오페라 하우스	내용1	내용2
호찌민 시청		[8]	CC-BY

2군

과거 2군은 사이공강으로 인해 중심지와 격리되어 있어서 호찌민시 지역 중 가장 가난한 지역이었다. 그러나 현재는 호치민시 정부의 투자 우선 순위 지역 중 하나가 되었다. 외국인들이 많이 거주하고 있어 유럽 음식을 파는 식당, 바, 가게들이 많다. 교육적인 공간도 발달되어 있어 여러 국제학교들이 설립되어 있다.

3군

1920년 프랑스에 의해 설립된 3군은 전쟁박물관과 국내 최대 규모이자 가장 중요한 철도 중심지인 사이공 역이 존재한다. 이 역은 남북 철도의 종착 역으로 빈트리쿠 역과 연결되어 있다. 일본 총영사관, 독일 총영사관, 태국 총영사관, 중화인민공화국 총영사관 등 아시아 각국의 영사관이 설립되어 있다.

4군

강과 운하를 둘러싸고있는 삼각형의 섬 모양을 하고 있다. 호찌민 내에서 가장 작은 곳에 해당된다. 호찌민 박물관과 해물요리 거리가 유명하다.

5군

도시를 대표하는 거리 중 하나인 즈엉짠 헝다오 거리(Đường Trần Hưng Đạo / 塘陳興道)를 메인 스트리트로 하고 있다. 르흥퐁 고등학교, 호치민 과학대학교와 같은 주요 대학들과 유명한 고등학교의 본거지이다. 안동 시장(An Dong Market)이 위치한다.

6군

베트남에서 가장 큰 중국계 호아족의 상업 중심지(차이나타운) 중 하나인 촐롱이 있다. 빈떠이시장이 위치한다.

7군

사이공 컨벤션 센터, FV병원, 롯데마트를 비롯한 대형 쇼핑몰과 영화관 및 오락시설이 자리잡은 지역이다. 한국 국제학교가 위취하여 코리안타운이 형성되어 있어 자국민들이 많이 거주하는 중이다. 2군과 함께 고등학교와 대학교 등 교육적인 공간이 많이 발전하였다.

8군

전반적으로 도로 상황이나 각종 인프라등이 낙후되어 있는 지역이다. 골목 치안이 좋지 않으며 할렘가가 존재한다.

9군

삼성 가전센터 등 한국 제조업 공장들이 몰려있는 지역이다. 개발이 잘 진행되지 않아 전체적인 물가가 매우 낮다. 수오이띠엔 놀이공원이 위치한다.

10군 현지인들이 많이 거주하는 지역이다. 대형 쇼핑몰인 반한몰이 위치한다.

11군

교통

일반적으로 호찌민시의 도로 체계는 좋지 않다. 어떤 도로는 움푹 패인 데가 많으며 상당수 도로들은 일방통행 도로이다. 시내 대중교통은 버스와 택시 뿐이어서 이 도시 당국은 지하철과 지상 열차를 갖추기 위한 재원을 찾고 있다. 최근에는 특히 중국으로부터 값싼 오토바이가 대량 수입되어 이 도시의 오토바이 대수는 300만대까지 증가하였다. 여기에 40만대의 자동차가 더해져 도시의 주차난, 교통체증, 공기 오염이 가중되고 있다. 베이징이 자전거의 도시라면 호찌민은 오토바이의 도시이다. 여행객들은 오토바이 운전자가 거리의 보행자와 수천명의 다른 오토바이 운전자들에 대해서 주의를 기울이지 않으므로 이 도시의 거리가 매우 위험하다는 것을 알아야 한다. 일반적으로 대부분의 사람들은 교통 규칙을 지키고 있으며 교통 법규에 의한 단속도 강화되고 있다. 그러나 운전자들은 여전히 일방통행을 역행하거나 정지 신호를 무시하고 있다.