경춘선숲길

소개

정의

2010년 12월 복선전철화사업 추진으로 열차 운행이 중단된 경춘선 폐선부지가 서울시에서 진행하는 도시재생 프로젝트를 통하여 숲길공원으로 변신했다. 경춘선은 일제강점기 1939년 우리 민족 자본으로 만든 최초 철도시설로 철길 원형이 고스란히 남아 있다. 서울시는 이 철길을 3단계 구간으로 나누어 ‘녹색복지공간’으로 재탄생시켰다. 2015년 5월 1단계 구간이, 2016년 11월엔 2단계 구간이 시민들에게 개방됐다. 나머지 3단계 구간은 2017년 11월 개방했다. 서울시 노원구 중랑천을 횡단할 수 있는 경춘철교에서 경기도 구리까지 이어지는 '경춘선숲길'이 7년만에 완전히 연결되었다.

역사

경춘선 폐선 전

경춘선의 첫 등장은 1939년 경춘철도 주식회사에 의해서 사설 철도로 개통되었다. 경춘선이 철도로 지어진 이유는 조선 총독부가 강원도청을 당시 도청 소재지중에 유일하게 철도가 없었던 춘천에서 철원군으로 옮기려는 계획을 세우자 이에 반발하여 춘천 지역 유지들이 사재를 털어서 경춘선을 지은 것이다. 경춘선은 일제강점기 당시 남북한 통틀어서 유일하게 조선인의 자본으로 부설한 철도라는 점에서 큰 의미를 가지고 있다. 1971년 10월 5일 성동-성북 구간이 폐선되면서 시종착역이 청량리역으로 변경되어 청량리~춘천까지로 노선이 결정되었으며 2시간이 소요되었다. 2010년 복선 전철화를 시행하면서 성북-퇴계원 구간을 폐선하고 망우-퇴계원 구간을 신설하면서 시종착역이 상봉으로 변경되고 결국 무궁화호 운행과 함께 경춘선은 폐선되었다.

경춘선 폐선 후

2010년 12월 열차 운행이 중단된 이후 철도는 쓰레기 무단 투기, 무허가 건물 난립 등으로 철도가 방치되어있었다.이 경춘선 폐선 부지를 서울시가 도시재생사업을 통해 녹색의 선형 공원으로 탈바꿈하기로 계획하였다. 프로젝트의 이름은 기억과 꿈을 가꾸어 가는 경춘선 숲길 조성이었다. 경춘선숲길을 3단계 구간으로 나누어 코스마다 다른 느낌을 주도록 조형물을 설치하고 레일바이크, 기찻길 투어,음악회 등 다양한 문화행사를 현재 개최하고 있다. 그리고 앞서 진행하였던 경의선숲길을 조성할 때와 달리 철로를 없애지 않고 그대로 이용하였고, 당시 운행하던 열차를 전시하면서 아날로극적 감성을 자극하여 향수를 불러일으키고 있다.